Temporada 2022 del GT-CER
La Temporada 2022 del GT-CER incluye las temporadas 2022 del Campeonato de España de GT y del Campeonato de España de Resistencia. Tras las dudas sobre la continuidad de los campeonatos generadas durante 2021 debido a la baja inscripción recibida y a pesar de la cancelación del test de pretemporada 2022 debido al bajo números de preinscritos y a la huelga de transportistas, el campeonato arrancó finalmente en el Circuit Ricardo Tormo[1] gracias entre otras cosas a la apuesta de BMW Motorsport España,[2] la Escudería Faraón[3] y algunos nuevos pilotos internacionales por el campeonato.
| Temporada 2022 del GT-CER | |
| Anterior: 2021 | Siguiente: 2023 |
Las principales novedades para esta temporada son la definitiva desaparición de la clase TCR, la reestructuración de las clases del campeonato de GTs y el cambio del presidente del comité organizador, donde tras más de 15 años al frente, Francesc Gutiérrez deja el cargo en favor de Guillem Pérez Chertó. Además y tras ciertos roces ocurridos durante la temporada anterior, las rondas dejan de disputarse dentro del Racing Weekend de la RFEDA.
Cuadro de honor
| Campeonato de España de GT | ||
|---|---|---|
Porsche 991 Cup Gen2 | ||
| GT Clase 1 | GT Clase 2 | |
| GTX | GPR | |
| CER Clase 1 | CER Clase 2 | |||
|---|---|---|---|---|
BMW M2 CS Racing |
Renault Clio Cup V | |||
| División 1 | División 2 | División 3 | División 4 | División 5 |
Calendario
| Ronda | Duración (+1 v.) |
Circuito | Fecha |
|---|---|---|---|
| 1 | 48' | 27 de marzo | |
| 48' | |||
| 2 | 48' | 30 de abril | |
| 48' | 1 de mayo | ||
| 3 | 48' | 26 de junio | |
| 48' | |||
| 4 | 2h | 18 de septiembre | |
| 5 | 48' | 22 de octubre | |
| 48' | 23 de octubre | ||
| 6 | 2h | 27 de noviembre |
Campeonato de España de GT
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Campeonato de España de Resistencia
- Clase 1
| Pos | Piloto | Escudería | Coche | CRT |
ALG |
ARA |
JER |
NAV |
CAT |
Retención | Pts | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D1 | ||||||||||||||||
| 1 | BMW M2 CS Racing | 1 | 2 | 1 | DNS | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | (292 - 24) | 268 | |||
| 2 | 245,2 | |||||||||||||||
| 3 | Audi RS3 LMS SEQ | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | DSQ | DNS | 2 | (237,6 - 20) | 217,6 | |||
| 4 | CUPRA TCR | Ret | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | Ret | 127,6 | |||||||
| 5 | 3 | 119,6 | ||||||||||||||
| 6 | 3 | 2 | 83,2 | |||||||||||||
| 7 | BMW M2 CS Racing | 3 | 3 | 5 | 51,2 | |||||||||||
| 8 | BMW M2 CS Racing | 1 | 46,8 | |||||||||||||
| 9 | BMW M2 CS Racing | 4 | 32,4 | |||||||||||||
| Pilotos no aptos para puntuar ni bloquear | ||||||||||||||||
| CUPRA TCR | 1 | |||||||||||||||
| CUPRA TCR | 4 | |||||||||||||||
| D2 | ||||||||||||||||
| 1 | Peugeot 308 Cup | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 197,2 | |||||
| 2 | BMW M3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 91,2 | ||||||||||
- Clase 2
| Pos | Piloto | Escudería | Coche | CRT |
ALG |
ARA |
JER |
NAV |
CAT |
Retención | Pts | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D3 | ||||||||||||||||
| 1 | BMW M2 CS Racing | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | (242,4 - 43,2) | 199,2 | |||
| 2 | BMW M240i Racing | 1 | 2 | 2 | Ret | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | (220,8 - 21,6) | 199,2 | |||
| D4 | ||||||||||||||||
| 1 | Renault Clio Cup IV | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 199,6 | ||||||
| 2 | Renault Clio Cup IV | 1 | 1 | 56 | ||||||||||||
| Ford Fiesta 1.6 | Ret | Ret | Ret | DNS | Ret | Ret | 0 | |||||||||
| Pilotos no aptos para puntuar ni bloquear | ||||||||||||||||
| Renault Clio Cup IV | 1 | |||||||||||||||
| D5 (Open Michelin) | ||||||||||||||||
| 1 | Renault Clio Cup V | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 266,4 | ||||||
| 2 | Renault Clio Cup III | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 1 | (308 - 46,8) | 261,2 | |||
| 3 | Renault Clio Cup V | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 258,4 | ||||||
| 4 | Renault Clio Cup III | 3 | 3 | 4 | 1 | 4 | 3 | 158,4 | ||||||||
| 5 | 100,8 | |||||||||||||||
| 6 | Renault Clio Cup V | 1 | 1 | 72 | ||||||||||||
| 7 | Honda Civic VTI | 3 | 3 | 57,6 | ||||||||||||
| Audi TT | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | |||||||||||
| Pilotos no aptos para puntuar ni bloquear | ||||||||||||||||
| Renault Clio Cup V | 3 | |||||||||||||||