Benetton B198

El Benetton B198 es un coche de carreras de Fórmula 1 con el que compitió el equipo Benetton en la temporada 1998 de Fórmula 1. Lo conducían Giancarlo Fisichella, que se había mudado desde Jordan, y Alexander Wurz, que estaba en su primera temporada completa en la F1 después de sustituir al enfermo Gerhard Berger en 1997.

B198 con su decoración original en el Gran Premio de España de 1998. Fisichella al frente, Wurz le sigue.

Benetton B198
El B198
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Benetton
Diseñador(es)	Pat Symonds (Director técnico) Nick Wirth (Jefe de diseño) James Allison (Jefe de Aerodinámica)
Predecesor	B197
Sucesor	B199
Especificaciones técnicas
Chasis	Monocasco compuesto de carbono moldeado
Susp. delantera	Doble horquilla de carbono, varilla de empuje, triple amortiguador
Susp. trasera	Doble horquilla, varilla de empuje, doble amortiguador
Nombre motor	Playlife (Renault RS9) 3.0L 71° V10 NA Mid-engine
Caja de cambios	Semiautomática secuencial longitudinal de 6 velocidades
Combustible	Agip
Neumáticos	B Bridgestone
Palmarés
Equipo(s)	Mild Seven Benetton Playlife
Pilotos	5. Giancarlo Fisichella 6. Alexander Wurz
Debut	Gran Premio de Australia de 1998
Última carrera	Gran Premio de Japón de 1998
Carreras	16
Victorias	0
Podios	2
Poles	1
Vueltas rápidas	1
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	0

A principios de temporada, Benetton ocupó el tercer lugar en el Campeonato de Constructores después de que Fisichella terminara segundo en dos carreras consecutivas y consiguiera la pole position en Austria. Sin embargo, el equipo finalmente terminó la temporada en quinto lugar, culpando en parte a Bridgestone por favorecer al eventual campeón McLaren, el principal equipo del proveedor de neumáticos en ese momento.