Vuelo 3603 de Aeroflot

El vuelo 3603 de Aeroflot era un Tupolev Tu-154 que operaba un vuelo de pasajeros nacional programado desde Krasnoyarsk a Norilsk, ambos en la Unión Soviética, que se estrelló al intentar aterrizar el 17 de noviembre de 1981. De los 167 pasajeros y tripulantes a bordo, 99 eran muerto en el accidente.

Vuelo 3603 de Aeroflot

Un Aeroflot Tupolev Tu-154 similar al que se estrelló.
Suceso Accidente aéreo
Fecha 17 de noviembre de 1981
Causa Vuelo controlado contra el terreno debido a un error del piloto
Lugar Aeropuerto de Alykel, Norilsk, República Socialista Federativa Soviética de Rusia, Bandera de la Unión Soviética Unión Soviética
Coordenadas 69°17′38″N 87°18′02″E
Origen Aeropuerto de Krasnoyarsk, Krasnoyarsk, República Socialista Federativa Soviética de Rusia, Bandera de la Unión Soviética Unión Soviética
Destino Aeropuerto de Alykel, Norilsk, República Socialista Federativa Soviética de Rusia, Bandera de la Unión Soviética Unión Soviética
Fallecidos 99
Heridos 68
Implicado
Tipo Tupolev Tu-154B-2
Operador Aeroflot
Registro CCCP-85480
Pasajeros 160
Tripulación 7
Supervivientes 68

Accidente

Estaba oscuro y había un cielo nublado bajo con una base de nubes de alrededor de 400 pies (120 m) cuando el Tupolev Tu-154 comenzó su aproximación al aeropuerto de Norilsk. La aeronave pesaba aproximadamente 5000 libras (2300 kg) por encima de su peso calculado y su centro de gravedad estaba más allá del límite delantero para el tipo. La condición de morro pesado hizo que el vuelo 3603 descendiera a través de la ruta de planeo mientras realizaba su aproximación final. El capitán del vuelo 3603 inició una maniobra de motor y al aire, pero el avión golpeó un montículo aproximadamente a 460 m (1500 pies) antes de la pista.[1] Cuatro tripulantes más 95 pasajeros murieron en el accidente.[2]

Causas

La causa principal del accidente fue que la tripulación no calculó con precisión el peso de aterrizaje adecuado, no se alineó con la pista a la velocidad de aproximación adecuada, no abortó el aterrizaje y el motor y al aire a tiempo y no pudo mantener el control del acelerador automático.[3]

Véase también

Referencias
  1. Gero, David (1996). Aviation Disasters Second Edition. Patrick Stephens Limited. p. 167.
  2. Tupolev 154B-2 CCCP-85480 Noril'sk Airport. Aviation Safety Network
  3. «✈ russianplanes.net ✈ наша авиация». russianplanes.net. Consultado el 6 de enero de 2017.

Enlaces externos
Este artículo ha sido escrito por Wikipedia. El texto está disponible bajo la licencia Creative Commons - Atribución - CompartirIgual. Pueden aplicarse cláusulas adicionales a los archivos multimedia.