Short Silver Streak

El Short Silver Streak fue el primer avión británico totalmente metálico.[1] Fue diseñado y construido por Short Brothers en Rochester (Kent), Inglaterra.[1] Aunque la revista Flight afirmó que era el primer caso de construcción con revestimiento sometido a esfuerzos en el mundo,[2] fue precedido por varios diseños de Dornier, incluido el Dornier-Zeppelin D.I, que fue puesto en producción.[3][4]

Short Silver Streak

Short Streak en Farnborough.
Tipo Biplano experimental totalmente metálico
Fabricante Bandera del Reino Unido Short Brothers
Primer vuelo 20 de agosto de 1920
N.º construidos 1

Desarrollo
El Silver Streak en Farnborough en febrero de 1921.

El Silver Streak era un biplano monoplaza con fuselaje semimonocasco de duraluminio y alas recubiertas de duraluminio.[1] El recubrimiento del ala no estaba sujeto a esfuerzos.[5] El Silver Streak tenía un tren de aterrizaje convencional y estaba propulsado por un motor Siddeley Puma de 180 kW (240 hp).[1] El modelo fue exhibido en julio de 1920 en el Olympia de Londres.[1] Matriculado como G-EARQ, fue volado por primera vez en Grain el 20 de agosto de 1920, por el piloto de pruebas J.L. Parker.[1] Posteriormente fue modificado como biplaza y entregado al Ministerio del Aire en febrero de 1921 para realizar pruebas de vuelo y estáticas.[1] El Ministerio del Aire emitió una especificación por un biplano de reconocimiento biplaza y Shorts produjo el Springbok, basado en el Silver Streak.

Especificaciones

Referencia datos: Jackson.[1]

Características generales
  • Tripulación: Uno (piloto; más tarde, dos)
  • Longitud: 8,1 m (26,5 ft)
  • Envergadura: 11,4 m (37,5 ft)
  • Superficie alar: 34 m² (366 ft²)[6]
  • Peso vacío: 846 kg (1864,6 lb)
  • Peso cargado: 1302 kg (2869,6 lb)
  • Planta motriz: 1× motor lineal de 6 cilindros refrigerado por agua Siddeley Puma.
  • Hélices: Bipala de paso fijo

Rendimiento

Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

Referencias
  1. Jackson 1973, p. 297.
  2. "The First Fifty Years" Flight 11 December 1953 p762
  3. Grosz, 1998, p.0
  4. Grey, 1970, p.573-581
  5. «1938 | 3512 | Flight Archive». www.flightglobal.com. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2016.
  6. Barnes 1967, p.168.

Bibliografía
  • Barnes, C.H. (1967). Shorts Aircraft since 1900. London: Putnam.
  • Jackson, A.J. (1973). British Civil Aircraft since 1919 Volume 1. London: Putnam. ISBN 0-370-10006-9.
  • Grosz, Peter (1998). Dornier D.I Windsock Minidatafile # 12. Hertfordshire, UK: Albatros Publications. ISBN 9780948414923.
  • Gray, Peter; Thetford, Owen (1970). German Aircraft of the First World War (segunda edición). London: Putnam. pp. 580. ISBN 9780370001036.

Enlaces externos
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