Nueva Autopista Central

La nueva autopista central, oficialmente Autopista Daniel Alcides Carrión, será una vía transversal de penetración en el Perú que partirá de la ciudad de Lima, y se comunicará con el departamento de Junín en el centro del país. El inicio de las obras será entre 2025 y 2026 y culminará en 2031 aproximadamente.[2]


Nueva autopista central
Departamentos de Lima y Junín, Perú Perú
300
La autopista central corresponde al trazado rojo
Datos de la ruta
Nombre coloquial Nueva autopista central
Identificador  PE-22  (MTC)
Tipo Autopista
Inauguración 2031 (estimado)
Ancho 15 m
Ancho de calzada 6 m
Ancho de acera 1.5 m
Longitud 185 km
Administración
Administración
Gobierno del Perú
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Concesionaria
(20 años)		 Bandera de Francia Gobierno de Francia Bandera de Perú Gobierno del Perú
Monto de inversión 11 mil millones de soles
Peaje Sí
Otros datos
Clasificación Autopista de primera clase (6.000 veh./día) [1]
Velocidad
máxima
Velocidad
de diseño
Orientación
Inicio Autopista Ramiro Prialé
Fin Carretera Central - Ruta PE-22
Cruces Carretera de Cieneguilla
Carretera de Antioquía
Siguientes rutas
Autopista Ramiro Prialé ← → Carretera Central - Ruta PE-22

Será una autopista de 185 kilómetros con dos carriles por sentido; 94 viaductos elevados y 57 túneles (10 de más de 3 kilómetros de largo y 47 de una medida menor). Además, se habilitarán 54 puentes nuevos y permitirá el paso de más de 10.000 vehículos al día.[3]

Historia

La propuesta es que la nueva carretera pueda conectar Lima con los valles interandinos de la Sierra Central del Perú, en tres horas, beneficiando a 10 millones de personas.[2]

La autopista se propuso en 2012, inicialmente como una ampliación de la existente Ramiro Prialé.[4] Los estudios preliminares del proyecto iniciaron en el año 2020 y tras evaluar 3 propuestas en su trazado, en 2023 el MTC definió el trazado correspondiente al siguiente itinerario:[5]

Trazado
  • Km. 00: Empalme Huaycán - Autopista Ramiro Prialé (350 m s. n. m.)
  • Km. 10: Cieneguilla (600 m s. n. m.)
  • Km. 12: Río Lurin (650 m s. n. m.): Atraviesa el valle con el Viaducto de Lurín, de 80 metros de altura y 3 km de longitud aproximadamente.
  • Km. 35: Antioquía (1500 m s. n. m.)
  • Km 55: Cuenca (2000 m s. n. m.)
  • Km. 57: Río Lurin (2500 m s. n. m.)
  • Km. 60: Langa (2800 m s. n. m.)
  • Km. 75: Santiago de Anchucaya (3300 m s. n. m.)
  • Km. 100: San Juan de Tantarache (3400 m s. n. m.)
  • Km. 110: Río Yuracmayo (4300 m s. n. m. - cota máxima): Atraviesa un ramal de la cordillera con un túnel de 4km
  • Km. 130: Yauli (4100 m s. n. m.): Atraviesa la Cordillera Central con un túnel de 6 km (el túnel vehicular más largo del Perú).
  • Km. 160: Pachachaca - Empalme con Antigua Carretera Central (3950 m s. n. m.)

Véase también

Referencias
  1. «Manual de Carreteras del Perú». MTC: 14. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2016. Consultado el 26 de octubre de 2015.
  2. Cayetano, José (15 de febrero de 2024). «De Lima a La Oroya en menos de 3 horas: Al detalle, así será la Nueva Carretera Central». El Comercio. ISSN 1605-3052. Consultado el 15 de febrero de 2024.
  3. Mc Cubbin, Ricardo (20 de mayo de 2023). «Nueva Carretera Central: ¿cómo van los avances de la obra que unirá Lima y Huancayo en 4 horas?». larepublica.pe. Consultado el 15 de febrero de 2024.
  5. «Nueva Carretera Central: MTC aprueba expediente de vía que conectará Lima con región Centro Amazónica». Consultado el 7 de septiembre de 2023.

Enlaces externos
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