Jaguar R1

El Jaguar R1 era el chasis con el que el equipo Jaguar de Fórmula 1 compitió en la temporada 2000 de Fórmula 1, y el primer Jaguar que compitió en la historia de este deporte, después de que Ford comprara el equipo de Jackie Stewart el año anterior.

Jaguar R1
El Jaguar R1 en exhibición en el Museo Británico del Motor
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Jaguar
Diseñador(es)	Gary Anderson (Director técnico) John Russell (Jefe de diseño) Darren Davies (Jefe de Aerodinámica)
Predecesor	Stewart SF3
Sucesor	R2
Especificaciones técnicas
Chasis	Monocasco de fibra de carbono
Susp. delantera	Doble horquilla, varilla de empuje.
Susp. trasera	Doble horquilla, varilla de empuje.
Nombre motor	Cosworth CR-2 3.0 V10
Caja de cambios	Manual secuencial longitudinal con carcasa de magnesio de 6 velocidades
Combustible	Texaco
Neumáticos	B Bridgestone
Palmarés
Equipo(s)	Jaguar Racing
Pilotos	7. Eddie Irvine 7. Luciano Burti 8. Johnny Herbert
Debut	Gran Premio de Australia de 2000
Última carrera	Gran Premio de Malasia de 2000
Carreras	17
Victorias	0
Podios	0
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	0

Se comprobó que el coche de lejos era una decepción, a pesar de todas las promesas y alabanzas a principio de temporada. Se vio claramente que el coche era difícil de conducir y tenía numerosos fallos en la caja de cambios. Eddie Irvine el subcampeón de la temporada 1999 de Fórmula 1, solo pudo conseguir 4 puntos, situando al equipo en el noveno lugar del mundial de constructores.

El R1 era el último coche de Fórmula 1 en el que compitió Johnny Herbert; el experimentado inglés se retiró al final de la temporada. También era el coche en el que Luciano Burti hizo su debut.