Infanta Isabel (1912)

El vapor Infanta Isabel fue un gran buque correo español de la Naviera Pinillos. Fue botado el 29 de junio de 1912 y permaneció en activo hasta 1944. Fue junto a su gemelo el vapor Príncipe de Asturias, el orgullo de la Marina mercante española de la época. En 1921 la naviera Pinillos lo vendió a una naviera japonesa, fue rebautizado como Mizuho Maru, y estuvo prestando servicio allí hasta que el 21 de septiembre de 1944, durante la Segunda Guerra Mundial, fue torpedeado y hundido por el submarino estadounidense USS Redfish (SS-395).

Infanta Isabel
Mizuho Maru

Postal coloreada del Infanta Isabel en 1913.
Banderas
Bandera de España Insignia naval del Imperio japonés
Historial
Astillero Russell & Co., Kingston Yard, Port Glasgow
Tipo Transatlántico
Operador Naviera Pinillos
Puerto de registro Cádiz
Botado 29 de junio de 1912
Viaje inaugural 10 de septiembre de 1912
Baja 21 de septiembre de 1944
Destino hundido por el submarino estadounidense USS Redfish (SS-395)
Características generales
Desplazamiento 14.000 Tm
Eslora 145,4 m
Manga 17,8 m
Puntal 8,5 m
Calado 9,75 metros
Velocidad 18 nudos a 150 r. p. m.
Capacidad 1.ª clase: 150
2.ª clase económica: 120
Sollados de emigrantes: 1500

Historia
El Infanta Isabel en 1912.
El Infanta Isabel, ya en una compañía japonesa y rebautizado como Mizuho Maru, imagen de antes de 1942.

El Infanta Isabel fue encargado por la Naviera Pinillos para la ruta Mediterráneo-Canarias-Brasil-Uruguay-Argentina. Fue construido en Port Glasgow (Escocia) por Russell & Co., en el astillero Kingston Yard. Fue botado el 29 de junio de 1912 y su nombre lo tomó de la Infanta Isabel, hija de la reina Isabel II. Era uno de los mayores y más lujosos transatlánticos de España. En 1914 se le unió en servicio su gemelo, el malogrado Príncipe de Asturias, que presentaba varias mejoras en tamaño y potencia respecto al diseño original, y que se hundiría dos años después.

Tras la I Guerra Mundial la Naviera Pinillos experimentó serias dificultades económicas y se vio obligada a vender en 1921 su flota a la Compañía Transoceánica de Navegación. Entre ellos se encontraba el Infanta Isabel.

En 1926 fue vendido de nuevo a una naviera japonesa que lo rebautizó como Mizuho Maru. Fue torpedeado y hundido el 21 de septiembre de 1944 por el submarino norteamericano USS Redfish (SS-395).[1]

Véase también

Referencias
  1. buques.org. «Naviera Pinillos». Luis María del Busto: Un siglo con la marina mercante. Consultado el 22 de noviembre de 2013.

Bibliografía
  • Sella, Antoni y Rodrigo, Martín: Vapores, Barcelona, Angle editorial, 2002. ISBN 84-88811-99-3

Enlaces externos
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