Deportivo 18 de Marzo (estación)

Deportivo 18 de Marzo
Ubicación
Coordenadas	19°29′01″N 99°07′36″O
Dirección	Av. de los Insurgentes casi esq. con Av. Montevideo y Ricarte; Col. Lindavista y Tepeyac Insurgentes; Av. de los Insurgentes y Ricarte, C. Hormiga, Fundidora de Monterrey, Continental, La Polar casi esq. con C. Ferrería, Habana y Buen Tono; Col. Tepeyac Insurgentes
Localidad	Gustavo A. Madero, Ciudad de México
Datos de la estación
Nombre anterior	Basílica (1979-1996)
Punto kilométrico	1.3 km ; 9.4 km
Inauguración	1 de diciembre de 1979 (44 años) ; 8 de julio de 1986 (37 años)
Pasajeros	Pasajeros en 2023; 9,574,583 (13.07%); 460,241 (13.92%); Afluencia Total; 10,034,824[1] (13.1%); Ranking en 2023; 27°/195 ( 5°/21); 186/195 ( 11°/11);
Conexiones	Deportivo 18 de Marzo; Deportivo 18 de Marzo; Deportivo 18 de Marzo; Rutas: 15-B, Z1-J
N.º de andenes	3
N.º de vías	4
Operador	Sistema de Transporte Colectivo de la Ciudad de México
Servicios detallados
Posición	Superficial; Subterránea
Líneas
Línea(s)	(Indios Verdes-Universidad); (El Rosario-Martín Carrera)
Mapa

Deportivo 18 de Marzo es una de las estaciones que forman parte del Metro de Ciudad de México, es la correspondencia de la Línea 3 y la Línea 6. Se ubica al norte de la Ciudad de México, en la alcaldía Gustavo A. Madero.

Información general

Su logotipo representa a un jugador de pelota, y su nombre refiere al Deportivo 18 de Marzo que se ubica junto a la estación.

Esta estación, antes de la construcción de la línea 6, era llamada Basílica, por su cercanía a la Basílica de Guadalupe y tenía como símbolo la imagen de la nueva basílica de Guadalupe. Aún varios años después de la creación de la línea 6, esta estación de la línea 3 siguió denominándose Basílica y la siguiente estación de la línea 6 era denominada La Villa, cuya imagen era la silueta de la Virgen de Guadalupe.

Para no confundir a los usuarios, a partir del 24 de septiembre de 1996, se optó por el cambio de nombre para las dos estaciones quedando como sigue: la estación Basílica de la línea 3 se denominó Deportivo 18 de Marzo y la estación La Villa de la línea 6 recibió el nombre de La Villa-Basílica.

Originalmente se tenía planeado bautizar a esta estación como Montevideo, por su cercanía con la avenida de este nombre, por lo que el nombre de esta estación ha cambiado dos veces.

Afluencia

En 2014, Deportivo 18 de Marzo registro 42,960 pasajeros en promedio en día laborable.[2]

Para la línea 3:

Tipo de día	Afluencia promedio
Día festivo	20,034
Día laboral	42,960
Fin de semana	28,029
Anual	38,141

Para la línea 6:

Total: 773,065
Promedio diario: 2,118
Mínima: 516
Máxima: 19,075

Y así se ha visto la afluencia de la estación (por línea) en los últimos 10 años:


Afluencia Anual de Pasajeros (Línea 3)
Año	Afluencia	A Diario	Ranking Anual	Aumento%	Ref.
2023	9,574,583	26,231	27°/195	+13.07%	[3]
2022	8,468,149	23,200	28°/195	+42.64%	[4]
2021	5,936,737	16,265	42°/195	-11.49%	[5]
2020	6,707,415	18,376	35°/195	-49.14%	[6]
2019	12,397,054	33,964	30°/195	-5.99%	[7]
2018	13,187,272	36,129	25°/195	+1.22%	[8]
2017	13,028,092	35,693	25°/195	-2.58%	[9]
2016	13,373,725	36,540	27°/195	-7.77%	[10]
2015	14,499,789	39,725	21°/195	-3.64%	[11]
2014	15,047,813	41,226	21°/195	-2.00%	[12]

Afluencia Anual de Pasajeros (Línea 6)
Año	Afluencia	A Diario	Ranking Anual	Aumento%	Ref.
2023	460,241	1,260	186°/195	+13.92%	[13]
2022	403,991	1,106	175°/195	+24.76%	[4]
2021	323,811	887	194°/195	+11.20%	[5]
2020	291,197	795	195°/195	-62.39%	[6]
2019	644,226	1,765	195°/195	-5.45%	[7]
2018	681,350	1,866	195°/195	+2.74%	[8]
2017	663,193	1,816	195°/195	-0.56%	[9]
2016	666,926	1,822	195°/195	-26.60%	[10]
2015	908,647	2,489	185°/195	-7.26%	[12]
2014	979,763	2,684	188°/195	-15.71%	[11]

Esquema de estación

Línea 3

Nivel de calle

CETRAM y

acceso a la estación

1	Mezzanine de acceso al andén y pasillo de transbordo entre Línea 3 a Línea 6

Andén

Dirección

Indios Verdes (Norte)

←

hacia Indios Verdes

Plataforma central, puertas abren a la izquierda

Dirección

Universidad

(Sur)

hacia Potrero →

Línea 6

Nivel de calle

Acceso y taquillas

1	Mezzanine de acceso al andén y pasillo de transbordo entre Línea 6 a Línea 3

Andén	Plataforma lateral, puertas abren a la derecha
	Dirección El Rosario (Poniente)	← hacia Lindavista
	Dirección Martín Carrera (Oriente)	hacia La Villa/Basílica →
	Plataforma lateral, puertas abren a la derecha

Conectividad

Salidas

Por línea 3 al nororiente: Avenida de los Insurgentes Norte y Calle Montiel, Colonia Tepeyac-Insurgentes.
Por línea 3 al suroriente: Avenida de los Insurgentes Norte entre Calle Montiel y Avenida Ricarte, Colonia Tepeyac-Insurgentes.
Por línea 3 al norponiente: Avenida de los Insurgentes Norte y Calle Montiel, Colonia Lindavista.
Por línea 6 al nororiente: Avenida de los Insurgentes Norte y Avenida Ricarte, Colonia Tepeyac-Insurgentes.

Conexiones

Existen conexiones con las estaciones y paradas de diversos sistemas de transporte:

Las líneas 1 y 6 del Metrobús.
La estación cuenta con un CETRAM.

Referencias

https://metro.cdmx.gob.mx/operacion/mas-informacion/afluencia-de-estacion-por-linea
«Afluencia total 2014». Archivado desde el original el 3 de abril de 2015. Consultado el 7 de marzo de 2015.
CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea». Metro CDMX. Consultado el 27 de enero de 2024.
CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea». Metro CDMX. Consultado el 27 de enero de 2023.
CDMX, Metro. «afluencia estación por línea_2021». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
CDMX, Metro. «afluenciadeestacionporlinea2020». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
CDMX, Metro. «afluencia de estación por línea 2019». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2018». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2017». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2016». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2015». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2014». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea». Metro CDMX. Consultado el 27 de enero de 2024.

Datos: Q3431319
Multimedia: Deportivo 18 de marzo (station) / Q3431319

Este artículo ha sido escrito por Wikipedia. El texto está disponible bajo la licencia Creative Commons - Atribución - CompartirIgual. Pueden aplicarse cláusulas adicionales a los archivos multimedia.

[1] ttps://metro.cdmx.gob.mx/operacion/mas-informacion/afluencia-de-estacion-por-linea

[Afluencia-2] «Afluencia total 2014». Archivado desde el original el 3 de abril de 2015. Consultado el 7 de marzo de 2015.

[3] CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea». Metro CDMX. Consultado el 27 de enero de 2024.

[Sin_nombre_2-20231105105355-4] CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea». Metro CDMX. Consultado el 27 de enero de 2023.

[Sin_nombre_3-20231105105355-5] CDMX, Metro. «afluencia estación por línea_2021». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.

[Sin_nombre_4-20231105105355-6] CDMX, Metro. «afluenciadeestacionporlinea2020». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.

[Sin_nombre_5-20231105105355-7] CDMX, Metro. «afluencia de estación por línea 2019». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.

[Sin_nombre_6-20231105105355-8] CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2018». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.

[Sin_nombre_7-20231105105355-9] CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2017». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.

[Sin_nombre_8-20231105105355-10] CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2016». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.

[Sin_nombre_9-20231105105355-11] CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2015». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.

[Sin_nombre_10-20231105105355-12] CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2014». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.

[13] CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea». Metro CDMX. Consultado el 27 de enero de 2024.