Anexo:Gran Premio Dino Ferrari de 1979
El Gran Premio Dino Ferrari de 1979 fue una carrera de Fórmula 1 fuera del campeonato mundial, que se disputó en el Autodromo Dino Ferrari, Imola, el 16 de septiembre de 1979.[1] Fue la segunda carrera de Fórmula 1 en esta pista, luego del Gran Premio de Imola de 1963, tampoco puntuable para el campeonato.[2]
| Gran Premio Dino Ferrari de 1979 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fórmula 1 | |||||
|  | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede | Autodromo Dino Ferrari, Imola, Emilia-Romaña  Italia | ||||
| Fecha | 16 de septiembre de 1979 | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud | Instalaciones permanentes 5,061 | ||||
| Distancia total | 40 vueltas 202,44 kilómetros (125,79 mi) | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |  Gilles Villeneuve Ferrari | ||||
| Tiempo | 1:32.91 | ||||
| Podio | |||||
| Primero |  Niki Lauda Brabham-Alfa Romeo | ||||
| Segundo |  Carlos Reutemann Lotus-Ford | ||||
| Tercero | .svg.png.webp) Jody Scheckter Ferrari | ||||
| Vuelta rápida | |||||
| Piloto |  Gilles Villeneuve Ferrari | ||||
| Tiempo | 1:33.61 | ||||
|  | |||||
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 | |||||

El evento se llevó a cabo para que el circuito de Imola calificara para el estatus de carrera del campeonato mundial a partir de la temporada de 1980 en adelante, como parte de los planes para compartir el Gran Premio de Italia con Monza en años alternos.[3] El Gran Premio de Italia de 1980 se celebró en Imola, pero la carrera regresó de forma permanente a Monza en 1981, y en cambio Imola tuvo su propia carrera, el Gran Premio de San Marino, que se celebró hasta 2006.[2]
Dieciséis coches participaron en la carrera; el eventual ganador fue Niki Lauda. Carlos Reutemann fue segundo, mientras que Jody Scheckter, que había ganado el campeonato de Fórmula 1 en Monza la semana anterior, fue tercero.[4] Esta fue la última carrera de F1 de todas en las que Brabham usó motores Alfa Romeo,[5] y la última carrera de Lauda con el equipo antes de retirarse temporalmente de la F1 en las prácticas del Gran Premio de Canadá dos semanas después.[6]
Clasificación
    
- Resultados
| Pos. | N.º | Piloto | Constructor | Tiempo | Diferencia | 
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |  Gilles Villeneuve | Ferrari | 1:32.910 | — | 
| 2 | 11 | .svg.png.webp) Jody Scheckter | Ferrari | 1:33.240 | +0.330 | 
| 3 | 2 |  Carlos Reutemann | Lotus-Ford | 1:33.937 | +1.027 | 
| 4 | 5 |  Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 1:34.808 | +1.898 | 
| 5 | 29 |  Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 1:35.265 | +2.355 | 
| 6 | 36 |  Vittorio Brambilla | Alfa Romeo | 1:35.375 | +2.465 | 
| 7 | 20 |  Keke Rosberg | Theodore-Ford | 1:35.649 | +2.739 | 
| 8 | 4 | .svg.png.webp) Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 1:35.926 | +3.016 | 
| 9 | 14 |  Alex Ribeiro | Fittipaldi-Ford | 1:37.285 | +4.375 | 
| 10 | 39 |  Giacomo Agostini | Williams-Ford | 1:38.554 | +5.644 | 
| 11 | 35 |  Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 1:39.082 | +6.172 | 
| 12 | 40 |  Gimax | Williams-Ford | 1:40.066 | +7.156 | 
| 13 | 24 |  Arturo Merzario | Merzario-Ford | 1:41.863 | +8.953 | 
| 14 | 18 |  Elio de Angelis | Shadow-Ford | 1:58.623 | +25.713 | 
| 15 | 8 | .svg.png.webp) Patrick Tambay | McLaren-Ford | Sin tiempo | - | 
| 16 | 19 |  Beppe Gabbiani | Shadow-Ford | Sin tiempo | - | 
| Fuente:[4] | |||||
Carrera
    
- Resultados
| Pos. | Piloto | Constructor | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | 
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 40 | 1:03:55.89 | 4 | 
| 2 |  Carlos Reutemann | Lotus-Ford | 40 | + 8.09 | 3 | 
| 3 | .svg.png.webp) Jody Scheckter | Ferrari | 40 | + 26.22 | 2 | 
| 4 |  Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 40 | + 39.76 | 5 | 
| 5 | .svg.png.webp) Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 40 | + 47.40 | 8 | 
| 6 |  Keke Rosberg | Wolf-Ford | 40 | + 1:08.33 | 7 | 
| 7 |  Gilles Villeneuve | Ferrari | 40 | + 1:14.38 | 1 | 
| 8 | .svg.png.webp) Patrick Tambay | McLaren-Ford | 39 | + 1 vuelta | 15 | 
| 9 |  Vittorio Brambilla | Alfa Romeo | 39 | + 1 vuelta | 6 | 
| 10 |  Giacomo Agostini | Williams-Ford | 39 | + 1 vuelta | 10 | 
| 11 |  Arturo Merzario | Merzario-Ford | 38 | + 2 vueltas | 13 | 
| Ret |  Gimax | Williams-Ford | 32 | Embrague | 12 | 
| Ret |  Alex Ribeiro | Fittipaldi-Ford | 26 | Caja de cambios | 9 | 
| Ret |  Elio de Angelis | Shadow-Ford | 17 | Salida de pista | 14 | 
| Ret |  Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 4 | Motor | 11 | 
| DNS |  Beppe Gabbiani | Shadow-Ford | 0 | Motor | 16 | 
| Fuente:[4] | |||||
Referencias
    
- «Gran Premio Dino Ferrari • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 29 de julio de 2021.
- «Imola • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 29 de julio de 2021.
- «Gran Premio Dino Ferrari di Formula One». Motor Sport Magazine (en inglés británico). Consultado el 29 de julio de 2021.
- «1979 Dino Ferrari Grand Prix». GP Archive (en inglés británico). 16 de septiembre de 1979. Consultado el 29 de julio de 2021.
- «Brabham • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 29 de julio de 2021.
- «Niki LAUDA • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 29 de julio de 2021.
Enlaces externos
    
- Esta obra contiene una traducción derivada de «1979 Dino Ferrari Grand Prix» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
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