Aeropuerto Regional de Mánchester-Boston
El Aeropuerto Regional de Manchester-Boston (IATA: MHT, OACI: KMHT, FAA LID: MHT), o referido como Aeropuerto de Mánchester, es un aeropuerto público localizado a 5 kilómetros (3 millas) al sur del distrito financiero de Manchester, Nuevo Hampshire, en el límite de los condados de Hillsborough y Rockingham. El aeropuerto está entre las ciudades de Mánchester y Londonderry.
| Aeropuerto Regional de Mánchester-Boston | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Manchester-Boston Regional Airport | |||||||||||
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| Localización | |||||||||||
| Ubicación | Manchester y Londonderry, Nuevo Hampshire, Estados Unidos | ||||||||||
| Elevación | 81 | ||||||||||
| Sirve a | Estado de Nuevo Hampshire | ||||||||||
| Detalles del aeropuerto | |||||||||||
| Tipo | Público | ||||||||||
| Propietario | Ciudad de Mánchester | ||||||||||
| Construido | 1927 | ||||||||||
| Estadísticas (2023) | |||||||||||
| Volumen de Pasajeros | 1,283,487 | ||||||||||
| Pistas | |||||||||||
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| Mapa | |||||||||||
  MHT | |||||||||||
| Sitio web | |||||||||||
| www.flymanchester.com | |||||||||||
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Fuente: Administración Federal de Aviación[1] | |||||||||||
El aeropuerto era conocido como "Aeropuerto de Mánchester" hasta el 18 de abril de 2006, cuando se cambió a "Aeropuerto Regional de Manchester-Boston" para promocional la cercanía con la ciudad de Boston, Massachusetts, aproximadsmente a 80 kilómetros (50 millas) al sur.
Facilidades
El aeropuerto cubre un área de 610 hectáreas, (1 500 acres) de las cuales contiene dos pistas de aterrizaje: la pista 17/35 que mide 2 816 x 46 metros (9 250 x 150 pies) y la pista 6/24 que mide 2 332 x 46 metros (7 650 x 150 pies).
Por un periodo de 12 meses que terminó el 31 de enero de 2007, el aeropuerto tuvo 93,138 operaciones aeronauticas, un promedio de 225 por día: 41% vuelos programados comerciales, 27% aviación general, y 1% militar.
Aerolíneas y destinos
Pasajeros
| Aerolíneas | Destinos
|
|---|---|
| American Airlines | Estacional: Charlotte |
| American Eagle | Charlotte, Filadelfia, Washington–National Estacional: Chicago–O'Hare |
| Avelo Airlines | Greenville/Spartanburg, Raleigh/Durham |
| Breeze Airways | Orlando (inicia el 14 de junio de 2024)[2] Estacional: Charleston (SC) (inicia el 14 de junio de 2024),[2] Fort Myers (inicia el 2 de octubre de 2024)[2] |
| Southwest Airlines | Baltimore, Chicago–Midway, Orlando Estacional: Tampa |
| Sun Country Airlines | Estacional: Mineápolis/St. Paul (inicia el 22 de agosto de 2024)[3] |
| United Express | Newark |
Carga
| Aerolíneas | Destinos
|
|---|---|
| Amazon Air | Fort Worth, Cincinnati |
| FedEx Express | Memphis Estacional: Boston, Búfalo, Filadelfia, Greensboro, Hartford, Indianápolis, Newark, Portland (ME) |
| UPS Airlines | Filadelfia, Louisville Estacional: Bangor, Boston, Chicago/Rockford, Cleveland, Columbia, Gary, Hartford, Miami, Ontario, Siracusa |
| Wiggins Airways | Auburn, Bangor, Barre/Montpelier, Burlington (VT), Portland (ME), Presque Isle, Rockland, Rutland, Waterville (ME) |
Estadísticas
Tráfico anual
Ver fuente y consulta Wikidata.
| 1990s | 2000s | 2010s | 2020s | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Pasajeros | Cambio | Año | Pasajeros | Cambio | Año | Pasajeros | Cambio | Año | Pasajeros | Cambio |
| 2000 | 3,169,301 |  12.82% |
2010 | 2,814,432 |  11.53% |
2020 | 634,841 | 62.6% | |||
| 2001 | 3,233,555 | 2.03% |
2011 | 2,710,747 | 3.68% |
2021 | 944,147 | 48.7% | |||
| 1992 | 840,361 | 2002 | 3,366,834 | 4.12% |
2012 | 2,452,064 | 9.54% |
2022 | 1,301,952 | 35.7% | |
| 1993 | 794,134 | 5.5% |
2003 | 3,601,661 | 6.97% |
2013 | 2,422,102 | 1.22% |
2023 | 1,283,487 | 0.9% |
| 1994 | 919,914 | 15.84% |
2004 | 4,003,307 | 11.15% |
2014 | 2,095,674 | 13.48% | |||
| 1995 | 893,326 | 2.89% |
2005 | 4,329,478 | 8.15% |
2015 | 2,077,064 | 0.86% | |||
| 1996 | 984,130 | 10.16% |
2006 | 3,896,532 | 10% |
2016 | 2,021,279 | 2.50% | |||
| 1997 | 1,108,216 | 12.61% |
2007 | 3,892,630 | 0.1% |
2017 | 1,970,688 | 2.50% | |||
| 1998 | 1,938,089 | 74.88% |
2008 | 3,716,393 | 4.53% |
2018 | 1,847,908 | 6.2% | |||
| 1999 | 2,809,089 | 44.94% |
2009 | 3,181,249 | 14.40% |
2019 | 1,727,532 | 6.5% | |||
Véase también
Referencias
- Registro principal de la FAA para el MHT (Forma 5010 PDF), efectivo el 5 de julio de 2007
- «Breeze Airways now offering nonstop flights from Manchester to Orlando, Charleston, and Fort Myers». Manchester Ink Link. febrero de 2024. Consultado el 27 de febrero de 2024.
- «Sun Country Airlines Extends its Fall Booking Schedule». 20 de febrero de 2024.
- About (Passenger & Cargo Statistics). Consultado el 3 de abril de 2015.
- Manchester-Boston Regional Airport Expansion Serves As Catalyst For Growth. Consultado el 13 de noviembre de 2016.
Enlaces externos
- Página oficial del aeropuerto MHT (en inglés)
- Sitio Oficial del Departamento de Transportes de los Estados Unidos (en inglés)
- Administración Federal de Aviación de los EE. UU. (en inglés)
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Regional de Mánchester-Boston en FallingRain.com
- Información del Aeropuerto Regional de Mánchester-Boston en AirNav (en inglés)
- Información del Aeropuerto Regional de Mánchester-Boston en Great Circle Mapper. (en inglés)
- Historial de accidentes del Aeropuerto Regional de Mánchester-Boston en Aviation Safety Network (en inglés)
- Fuentes para este aeropuerto:
- AirNav - información del aeropuerto para KMHT
- ASN - historial de accidente para MHT
- FlightAware información del aeropuerto y rastreo de vuelos en vivo
- NOAA/NWS - últimas observaciones climatólogicas
- SkyVector - cuadro aeronáutico para KMHT
- FAA - información actual de retraso para MHT
| Control de autoridades |
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Datos: Q180129
Multimedia: Manchester–Boston Regional Airport / Q180129