8 Horas de Baréin 2021
Las 8 Horas de Baréin de 2021 (oficialmente FIA WEC Bapco 8 Hours of Bahrain) fue la sexta y última ronda de la temporada 2021 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Se celebró del 4 al 6 de noviembre de 2021 en el circuito Internacional de Baréin, ubicado en Sakhir, Baréin.
| 8 Horas de Baréin 2021 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Campeonato Mundial de Resistencia | |||||
 Ronda 6 de 6 de la temporada 2021 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Circuito Internacional de Baréin, Sakhir Baréin | ||||
| Fecha | 6 de noviembre de 2021 | ||||
| Organizador | Federación Internacional del Automóvil | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 5,412 | ||||
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| Cronología | |||||
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Esta prueba fue la última de las carreras de Anthony Davidson y Kazuki Nakajima. Davidson campeón mundial de resistencia en 2014 y 2.º en las 24 Horas de Le Mans 2013 pondrá fin a su carrera luego de este evento para dedicarse a su labor como analista de Fórmula 1 en Sky Sports.[1][2][3] Mientras que Nakajima, campeón mundial de resistencia 2018-19 y ganador de las 24 Horas de Le Mans 2018, 2019 y 2020 pondrá punto final a su carrera en resistencia para convertirse en asesor del que fuera su equipo, Toyota Gazoo Racing.[4][5][6]
El ganador de la prueba fue el Toyota Gazoo Racing N.º 8 pilotado por Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley. Su hermano el N.º 7 pilotado por Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López terminó en la segunda posición y con este resultado se convirtió en el primer campeón de la categoría Hypercar.[7][8][9]
En LMP2, el ganador fue el automóvil N.º 31 de Team WRT, pilotado por Robin Frijns, Ferdinand Habsburg y Charles Milesi, quienes consiguieron su tercera victoria consecutiva y con este resultado tanto los pilotos como el equipo se consagraron campeones.[10] En la Copa LMP2 Pro-Am, el ganador fue el chasis N.º 29 de Racing Team Nederland, que consiguió su cuarta victoria de la temporada gracias a Frits van Eerd, Giedo van der Garde y Job van Uitert. Van Eerd y Racing Team Nederland se convirtieron en los primeros campeones de la Copa LMP2 Pro-Am.[11]
En LMGTE Pro, el ganador fue el AF Corse N.º 51 aunque esta victoria esta bajo investigación debido a una accidente que involucró a los dos contendientes al título, el AF Corse N.º 51 y el Porsche N.º 92. Tanto el título de pilotos como el de equipos quedarán sujetos a la decisión del Tribunal Internacional de Apelación de la FIA.[8][9] El 10 de noviembre, Porsche anunció que retiraba la apelación hecha sobre el resultado de esta prueba.[12][13] Con este hecho, Ferrari ganó el campeonato de constructores y Alessandro Pier Guidi y James Calado el de pilotos.
En LMGTE Am, el ganador fue el AF Corse N.º 83 conducido por François Perrodo, Nicklas Nielsen y Alessio Rovera quienes consiguieron su cuarta victoria de la temporada y con ello sellaron el título tanto en pilotos como equipos.
Clasificación
Las pole positions de cada clase están marcadas en negrita.
| Pos. | Categoría | N.° | Escudería | Tiempo | Dif. | Parrilla |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hypercar | 7 |  Toyota Gazoo Racing |
1:46.250 | — | 1 |
| 2 | Hypercar | 8 | Toyota Gazoo Racing |
1:46.540 | +0.290 | 2 |
| 3 | Hypercar | 36 | .svg.png.webp){kind=small} Alpine Elf Matmut |
1:47.025 | +0.775 | 3 |
| 4 | LMP2 | 22 | .svg.png.webp){kind=small} United Autosports USA |
1:49.525 | +3.275 | 4 |
| 5 | LMP2 | 70 |  Realteam Racing |
1:49.819 | +3.569 | 5 |
| 6 | LMP2 | 38 | JOTA |
1:49.910 | +3.660 | 6 |
| 7 | LMP2 | 29 |  Racing Team Nederland |
1:50.149 | +3.899 | 7 |
| 8 | LMP2 | 20 |  High Class Racing |
1:50.372 | +4.122 | 8 |
| 9 | LMP2 | 1 | Richard Mille Racing Team |
1:50.744 | +4.494 | 9 |
| 10 | LMP2 | 31 | .svg.png.webp){kind=small} Team WRT |
1:51.063 | +4.813 | 10 |
| 11 | LMP2 | 21 |  DragonSpeed USA |
1:51.134 | +4.884 | 11 |
| 12 | LMP2 | 28 | JOTA |
1:51.145 | +4.895 | 12 |
| 13 | LMP2 | 34 |  Inter Europol Competition |
1:51.187 | +4.937 | 13 |
| 14 | LMP2 | 44 |  ARC Bratislava |
1:51.424 | +5.174 | 14 |
| 15 | LMGTE Pro | 92 |  Porsche GT Team |
1:56.041 | +9.791 | 15 |
| 16 | LMGTE Pro | 51 |  AF Corse |
1:56.201 | +9.951 | 16 |
| 17 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team |
1:56.541 | +10.291 | 17 |
| 18 | LMGTE Pro | 52 | AF Corse |
1:56.603 | +10.353 | 18 |
| 19 | LMGTE Am | 47 | Cetilar Racing |
1:58.712 | +12.462 | 19 |
| 20 | LMGTE Am | 83 | AF Corse |
1:58.759 | +12.509 | 20 |
| 21 | LMGTE Am | 85 | Iron Lynx |
1:58.958 | +12.708 | 21 |
| 22 | LMGTE Am | 56 | Team Project 1 |
1:58.989 | +12.739 | 22 |
| 23 | LMGTE Am | 33 | TF Sport |
1:59.087 | +12.837 | 23 |
| 24 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing |
1:59.096 | +12.846 | 24 |
| 25 | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing |
1:59.359 | +13.109 | 25 |
| 26 | LMGTE Am | 54 | AF Corse |
1:59.492 | +13.242 | 26 |
| 27 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing |
1:59.936 | +13.686 | 27 |
| 28 | LMGTE Am | 57 | Kessel Racing |
2:00.301 | +14.051 | 28 |
| 29 | LMGTE Am | 777 | D'station Racing |
2:00.364 | +14.114 | 29 |
| 30 | LMGTE Am | 86 | GR Racing |
2:01.282 | +15.032 | 30 |
| 31 | LMGTE Am | 60 | Iron Lynx |
2:01.941 | +15.691 | 31 |
Carrera
El número mínimo de vueltas para entrar en la clasificación (70% de la distancia de carrera del coche ganador de la general) fue de 172 vueltas. Los ganadores de cada clase se indican en negrita y con una cruz (†).
| Pos. | Categoría | N.° | Escudería | Pilotos | Chasis | Neu. | Vueltas | Tiempo/Retirado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||||||
| 1 | Hypercar | 8 | Toyota Gazoo Racing |
Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota GR010 Hybrid | M | 247 | 8:01:25.441 † |
| Toyota 3.5 L Turbo V6 | ||||||||
| 2 | Hypercar | 7 | Toyota Gazoo Racing |
Mike Conway Kamui Kobayashi  José María López |
Toyota GR010 Hybrid | M | 247 | +7.351 |
| Toyota 3.5 L Turbo V6 | ||||||||
| 3 | Hypercar | 36 | Alpine Elf Matmut |
 André Negrão Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière |
Alpine A480 | M | 241 | +6 vueltas |
| Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
| 4 | LMP2 | 31 | Team WRT |
Robin Frijns  Ferdinand Habsburg Charles Milesi |
Oreca 07 | G | 240 | +7 vueltas † |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 5 | LMP2 | 38 | JOTA |
 Roberto González  António Félix da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | G | 240 | +7 vueltas |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 6 | LMP2 | 28 | JOTA |
 Sean Gelael Stoffel Vandoorne Tom Blomqvist |
Oreca 07 | G | 240 | +7 vueltas |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 7 | LMP2 | 22 | United Autosports USA |
Philip Hanson Fabio Scherer Filipe Albuquerque |
Oreca 07 | G | 240 | +7 vueltas |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 8 | LMP2 | 34 | Inter Europol Competition |
Jakub Śmiechowski Renger van der Zande Alex Brundle |
Oreca 07 | G | 238 | +9 vueltas |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 9 | LMP2 Pro-Am | 29 | Racing Team Nederland |
Frits van Eerd Giedo van der Garde Job van Uitert |
Oreca 07 | G | 238 | +9 vueltas † |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 10 | LMP2 Pro-Am | 70 | Realteam Racing |
Esteban Garcia Loïc Duval Norman Nato |
Oreca 07 | G | 238 | +9 vueltas |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 11 | LMP2 Pro-Am | 20 | High Class Racing |
Dennis Andersen Anders Fjordbach Robert Kubica |
Oreca 07 | G | 237 | +10 vueltas |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 12 | LMP2 | 1 | Richard Mille Racing Team |
 Tatiana Calderón Sophia Flörsch Beitske Visser |
Oreca 07 | G | 237 | +10 vueltas |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 13 | LMP2 Pro-Am | 21 | DragonSpeed USA |
 Henrik Hedman Juan Pablo Montoya Ben Hanley |
Oreca 07 | G | 236 | +11 vueltas |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 14 | LMP2 Pro-Am | 44 | ARC Bratislava |
Miro Konôpka Olli Caldwell Nelson Panciatici |
Oreca 07 | G | 235 | +12 vueltas |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 15 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse |
Alessandro Pier Guidi James Calado |
Ferari 488 GTE Evo | M | 233 | +14 vueltas † |
| Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 16 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team |
Kévin Estre Neel Jani Michael Christensen |
Porsche 911 RSR-19 | M | 233 | +14 vueltas |
| Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
| 17 | LMGTE Pro | 52 | AF Corse |
Daniel Serra  Miguel Molina |
Ferari 488 GTE Evo | M | 233 | +14 vueltas |
| Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 18 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team |
Gianmaria Bruni Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR-19 | M | 231 | +16 vueltas |
| Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
| 19 | LMGTE Am | 83 | AF Corse |
François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 230 | +17 vueltas † |
| Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 20 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing |
Christian Ried Jaxon Evans .svg.png.webp){kind=small} Matt Campbell |
Porsche 911 RSR-19 | M | 229 | +18 vueltas |
| Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
| 21 | LMGTE Am | 56 | Team Project 1 |
 Egidio Perfetti Matteo Cairoli Riccardo Pera |
Porsche 911 RSR-19 | M | 229 | +18 vueltas |
| Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
| 22 | LMGTE Am | 47 | Cetliar Racing |
Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Antonio Fuoco |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 229 | +18 vueltas |
| Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 23 | LMGTE Am | 57 | Kessel Racing |
Takeshi Kimura Mikkel Jensen Scott Andrews |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 228 | +19 vueltas |
| Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 24 | LMGTE Am | 60 | Iron Lynx |
Claudio Schiavoni Andrea Piccini Matteo Cressoni |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 228 | +19 vueltas |
| Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 25 | LMGTE Am | 54 | AF Corse |
Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 227 | +20 vueltas |
| Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 26 | LMGTE Am | 777 | D'station Racing |
Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Andrew Watson |
Aston Martin Vantage AMR | M | 227 | +20 vueltas |
| Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 27 | LMGTE Am | 85 | Iron Lynx |
Rahel Frey Sarah Bovy Katherine Legge |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 225 | +22 vueltas |
| Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 28 | LMGTE Am | 86 | GR Racing |
Michael Wainwright Ben Barker Tom Gamble |
Porsche 911 RSR-19 | M | 224 | +23 vueltas |
| Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
| 29 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing |
 Paul Dalla Lana Augusto Farfus Marcos Gomes |
Aston Martin Vantage AMR | M | 223 | +24 vueltas |
| Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| Ret | LMGTE Am | 33 | TF Sport |
Ben Keating  Dylan Pereira Felipe Fraga |
Aston Martin Vantage AMR | M | 128 | Retirado |
| Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| Ret | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing |
 Khaled Al Qubaisi  Axcil Jefferies Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR-19 | M | 90 | Retirado |
| Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
Referencias
- «Anthony Davidson anuncia su retiro del automovilismo». fast-mag.com. 31 de octubre de 2021. Consultado el 8 de noviembre de 2021.
- «Anthony Davidson anunció su retiro de las pistas». www.diariomotor.com. 31 de octubre de 2021. Consultado el 8 de noviembre de 2021.
- «Un ex F1 se retirará tras la ronda final del WEC en Bahréin». lat.motorsport.com. 31 de octubre de 2021. Consultado el 8 de noviembre de 2021.
- «Kazuki Nakajima anuncia su retiro del Campeonato Mundial de Resistencia». octanosmedia.com. 3 de noviembre de 2021. Consultado el 8 de noviembre de 2021.
- «Kazuki Nakajima dejará de correr para Toyota en el WEC». motorboxradio.com.ar. 3 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2021. Consultado el 8 de noviembre de 2021.
- «Kazuki Nakajima se retirará del Mundial de Resistencia tras Baréin». soymotor.com. 3 de noviembre de 2021. Consultado el 8 de noviembre de 2021.
- «El Toyota #7 gana el título en las 8h de Bahréin del WEC». es.motorsport.com. 6 de noviembre de 2021. Consultado el 8 de noviembre de 2021.
- «Pechito se coronó bicampeón, y polémica en GTE Pro entre Ferrari y Porsche». motorboxradio.com.ar. 6 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2021. Consultado el 8 de noviembre de 2021.
- «El polémico final de GTE Pro roba el protagonismo en la coronación del Toyota número siete». www.diariomotor.com. 8 de noviembre de 2021. Consultado el 8 de noviembre de 2021.
- «SECOND WIN IN BAHRAIN AND WEC LMP2 TITLES FOR TEAM WRT». w-racingteam.com. 6 de noviembre de 2021. Consultado el 8 de noviembre de 2021.
- «Racing Team Nederland kampioen in LMP2 Pro/Am, Frijns wint LMP2-titel» (en neerlandés). www.formule1.nl. 7 de noviembre de 2021. Consultado el 8 de noviembre de 2021.
- «Porsche Backs Down from Protest Rejection Appeal» (en inglés). sportscar365.com. 10 de noviembre de 2021. Consultado el 10 de noviembre de 2021.
- «Porsche withdraws Bahrain WEC appeal over controversial clash» (en inglés). www.motorsport.com. 10 de noviembre de 2021. Consultado el 10 de noviembre de 2021.
- «FIA WEC Bapco 8 Hours of Bahrain Qualifying – Final Classification» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 5 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2021. Consultado el 5 de noviembre de 2021.
- «FIA WEC Bapco 8 Hours of Bahrain Race – Final Classification» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 7 de noviembre de 2021. Consultado el 8 de noviembre de 2021.
| Control de autoridades |
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Datos: Q109424502
Multimedia: 2021 8 Hours of Bahreïn / Q109424502