6 Horas de Silverstone 2012
Las 6 Horas de Silverstone 2012 fue un evento de carreras deportivas de resistencia celebrado en el Circuito de Silverstone cerca de Silverstone, Inglaterra los días 24 a 26 de agosto de 2012. El evento fue la cuarta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia 2012. Audi ganó el Campeonato Mundial de Constructores LMP1 al conseguir la victoria.[1]
| 6 Horas de Silverstone 2012 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Campeonato Mundial de Resistencia | |||||
![]() Ronda 4 de 8 de la temporada 2012 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Circuito de Silverstone, Northamptonshire, Inglaterra | ||||
| Fecha | 26 de agosto de 2012 | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 5,891 | ||||
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| Cronología | |||||
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Clasificación
Los ganadores de las poles en cada clase están marcados en negrita.[2]
| Pos | Clase | Equipo | Piloto | Tiempo | Grilla |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | #1 Audi Sport Team Joest | Benoît Tréluyer | 1:43.663 | 1 |
| 2 | LMP1 | #2 Audi Sport Team Joest | Allan McNish | 1:43.673 | 2 |
| 3 | LMP1 | #7 Toyota Racing | Nicolas Lapierre | 1:44.441 | 3 |
| 4 | LMP1 | #21 Strakka Racing | Danny Watts | 1:46.160 | 4 |
| 5 | LMP1 | #12 Rebellion Racing | Neel Jani | 1:46.207 | 5 |
| 6 | LMP1 | #13 Rebellion Racing | Andrea Belicchi | 1:46.234 | 6 |
| 7 | LMP1 | #22 JRM | Karun Chandhok | 1:46.758 | 7 |
| 8 | LMP2 | #42 Greaves Motorsport | Alex Brundle | 1:49.964 | 8 |
| 9 | LMP2 | #44 Starworks Motorsport | Stéphane Sarrazin | 1:49.997 | 9 |
| 10 | LMP2 | #25 ADR-Delta | John Martin | 1:50.129 | 10 |
| 11 | LMP2 | #38 JOTA | Nicolas Minassian | 1:50.165 | 11 |
| 12 | LMP2 | #48 Murphy Prototypes | Brendon Hartley | 1:50.250 | 12 |
| 13 | LMP2 | #23 Signatech-Nissan | Franck Mailleux | 1:50.624 | 13 |
| 14 | LMP2 | #32 Lotus | James Rossiter | 1:50.688 | —[nota 1] |
| 15 | LMP2 | #49 PeCom Racing | Pierre Kaffer | 1:50.775 | 14 |
| 16 | LMP2 | #35 OAK Racing | Bertrand Baguette | 1:50.851 | 15 |
| 17 | LMP2 | #30 Status GP | Alexander Sims | 1:50.919 | 16 |
| 18 | LMP2 | #41 Greaves Motorsport | Elton Julian | 1:50.993 | 17 |
| 19 | LMP2 | #24 OAK Racing | Matthieu Lahaye | 1:51.283 | 18 |
| 20 | LMP2 | #26 Signatech-Nissan | Pierre Ragues | 1:51.942 | 19 |
| 21 | LMP2 | #31 Lotus | Thomas Holzer | 1:53.349 | 20 |
| 22 | LMP2 | #29 Gulf Racing Middle East | Fabien Giroix | 1:54.476 | 21 |
| 23 | GTE Pro | #77 Team Felbermayr-Proton | Richard Lietz | 2:09.564 | 22 |
| 24 | GTE Pro | #66 JMW Motorsport | James Walker | 2:10.018 | 23 |
| 25 | GTE Pro | #51 AF Corse | Gianmaria Bruni | 2:10.481 | 24 |
| 26 | GTE Am | #98 Aston Martin Racing | Stuart Hall | 2:12.525 | 25 |
| 27 | GTE Am | #88 Team Felbermayr-Proton | Paolo Ruberti | 2:12.965 | 26 |
| 28 | GTE Pro | #97 Aston Martin Racing | Stefan Mücke | 2:14.150 | 27 |
| 29 | GTE Pro | #71 AF Corse | Andrea Bertolini | 2:15.153 | 28 |
| 30 | GTE Am | #61 AF Corse-Waltrip | Marco Cioci | 2:15.491 | 29 |
| 31 | GTE Am | #57 Krohn Racing | Michele Rugolo | 2:15.608 | 30 |
| 32 | GTE Am | #55 JWA-Avila | Joël Camathias | 2:16.466 | 31 |
| 33 | GTE Am | #99 Aston Martin Racing | Jonathan Adam | 2:16.717 | 32 |
| 34 | GTE Am | #50 Larbre Compétition | Fernando Rees | 2:16.907 | 33 |
| 35 | GTE Am | #70 Larbre Compétition | Jean-Philippe Belloc | 2:17.261 | 34 |
Carrera
- Resultados por clase
| Pos. general |
Pos. clase |
Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Puntos | |||||||||
| LMP1 | ||||||||||
| 1 | LMP1 | 1 | Audi R18 e-tron quattro | 194 | 6:00:39.594 | 1 | 25 | |||
| 2 | LMP1 | 7 | Toyota TS030 Hybrid | 194 | +55.675 | 2 | 18 | |||
| 3 | LMP1 | 2 | Audi R18 ultra | 194 | 1:14.427 | 3 | 15 | |||
| 4 | LMP1 | 13 | Lola B12/60 Coupé-Toyota | 189 | +5 vueltas | 4 | 12 | |||
| 5 | LMP1 | 21 | HPD ARX-03a-Honda | 189 | +5 vueltas | 5 | 10 | |||
| 6 | LMP1 | 12 | Lola B12/60 Coupé-Toyota | 189 | +5 vueltas | 6 | 8 | |||
| 7 | LMP1 | 22 | HPD ARX-03a-Honda | 187 | +7 vueltas | 7 | 6 | |||
| LMP2 | ||||||||||
| 8 | 1 | LMP2 | 25 | Oreca 03-Nissan | 183 | 6:01:30.997 | 8 | 4 | ||
| 9 | 2 | LMP2 | 44 | HPD ARX-03b-Honda | 183 | +5.653 | 9 | 2 | ||
| 10 | 3 | LMP2 | 26 | Oreca 03-Nissan | 183 | +24.637 | 10 | 1 | ||
| 11 | 4 | LMP2 | 49 | Oreca 03-Nissan | 182 | +1 vuelta | 11 | 0.5 | ||
| 12 | 5 | LMP2 | 42 | Zytek Z11SN-Nissan | 182 | +1 vuelta | 12 | 0.5 | ||
| 13 | 6 | LMP2 | 24 | Morgan-Nissan | 182 | +1 vuelta | 13 | 0.5 | ||
| 14 | 7 | LMP2 | 38 | Zytek Z11SN-Nissan | 182 | +1 vuelta | — | |||
| 15 | 8 | LMP2 | 30 | Lola B12/80 Coupé-Judd | 181 | +2 vueltas | — | |||
| 16 | 9 | LMP2 | 48 | Oreca 03-Nissan | 180 | +3 vueltas | — | |||
| 17 | 10 | LMP2 | 35 | Morgan-Nissan | 176 | +7 vueltas | 14 | 0.5 | ||
| 18 | 11 | LMP2 | 29 | Lola B12/80 Coupé-Nissan | 176 | +7 vueltas | 15 | 0.5 | ||
| 19 | 12 | LMP2 | 31 | Lola B12/80 Coupé-Lotus | 174 | +9 vueltas | 16 | 0.5 | ||
| 20 | 13 | LMP2 | 41 | Zytek Z11SN-Nissan | 173 | +10 vueltas | 17 | 0.5 | ||
| Ret | LMP2 | 23 | Oreca 03-Nissan | 135 | Retirado | Ret | ||||
| Ret | LMP2 | 32 | Lola B12/80 Coupé-Lotus | 26 | Retirado | Ret | ||||
| LMGTE Pro | ||||||||||
| Pos. general |
Pos. clase |
Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
| Pos. | Puntos | |||||||||
| 21 | 1 | LMGTE Pro | 51 | Ferrari F458 Italia | 171 | 6:02:23.742 | 18 | 0.5 | ||
| 22 | 2 | LMGTE Pro | 66 | Ferrari F458 Italia | 169 | +2 vueltas | — | |||
| 23 | 3 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Vantage V8 | 169 | +2 vueltas | 19 | 0.5 | ||
| 27 | 4 | LMGTE Pro | 77 | Porsche 911 RSR (997) | 164 | +7 vueltas | 23 | 0.5 | ||
| Ret | LMGTE Pro | 71 | Ferrari F458 Italia | 168 | Retirado | Ret | ||||
| LMGTE Am | ||||||||||
| 24 | 1 | LMGTE Am | 61 | Ferrari 458 Italia | 166 | 6:01:01.045 | 20 | 0.5 | ||
| 25 | 2 | LMGTE Am | 88 | Porsche 911 RSR (997) | 166 | +1:27.393 | 21 | 0.5 | ||
| 26 | 3 | LMGTE Am | 57 | Ferrari F458 Italia | 165 | +1 vuelta | 22 | 0.5 | ||
| 28 | 4 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Vantage V8 | 163 | +3 vueltas | 24 | 0.5 | ||
| 29 | 5 | LMGTE Am | 70 | Chevrolet Corvette C6-ZR1 | 162 | +4 vueltas | 25 | 0.5 | ||
| 30 | 6 | LMGTE Am | 55 | Porsche 911 RSR (997) | 161 | +5 vueltas | 26 | 0.5 | ||
| Ret | LMGTE Am | 99 | Aston Martin Vantage | 157 | Retirado | Ret | ||||
| EX | LMGTE Am | 50 | Chevrolet Corvette C6-ZR1 | 166 | Excluido | EX | ||||
Notas
- El coche N º 32 de Lotus comenzó desde el pit lane.
Referencias
- «Audi wins FIA World Endurance Championship manufacturers' title». Archivado desde el original el 29 de agosto de 2012. Consultado el 26 de noviembre de 2016.
- «Results and chrono». Archivado desde el original el 27 de agosto de 2012. Consultado el 26 de agosto de 2012.
- «FIA WEC 6 Hours of Silverstone Race – Final Classification» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 26 de agosto de 2012. Consultado el 8 de julio de 2019.
- «FIA WEC 6 Hours of Silverstone Race – Final Classification by Class» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 26 de agosto de 2012. Consultado el 8 de julio de 2019.
- «Season 2012 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
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